Hakim Berpihak Pada Florida Terhadap Aturan CDC Di Jalur Pelayaran – Pertempuran antara Florida dan Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit tentang pembatasan industri pelayaran selama pandemi COVID-19 pergi ke pengadilan banding Selasa, karena pengacara pemerintah federal juga berpendapat bahwa putusan pengadilan yang lebih rendah harus ditunda.
Hakim Berpihak Pada Florida Terhadap Aturan CDC Di Jalur Pelayaran
gulfcountygovernment – Pengacara Departemen Kehakiman AS mengajukan pemberitahuan untuk membawa kasus ini ke Pengadilan Banding Sirkuit AS ke-11 setelah seorang hakim distrik federal bulan lalu memihak Florida dan mengeluarkan perintah awal terhadap pembatasan tersebut.
Pengacara Departemen Kehakiman juga meminta penundaan perintah sementara banding bergerak maju. Perintah itu melibatkan pemblokiran “perintah berlayar bersyarat” CDC, yang telah menetapkan persyaratan untuk dipenuhi oleh operator kapal pesiar sebelum mereka dapat berlayar.
“Perintah berlayar bersyarat adalah alat penting dalam memastikan bahwa operasi kapal pesiar tidak memperburuk penyebaran varian berbahaya (COVID-19) selama titik belok di pandemi ini,” kata mosi tinggal pada hari Selasa.
“Itu tidak menutup industri pelayaran tetapi sebaliknya memberikan kerangka kerja yang masuk akal dan fleksibel untuk pembukaan kembali, berdasarkan bukti ilmiah terbaik yang tersedia.
Baca Juga : Hakim Memberi Tahu CDC Tentang Pembatasan Pelayaran Florida
Di sini, bukti yang tak terbantahkan menunjukkan bahwa operasi kapal pesiar yang tidak diatur akan memperburuk penyebaran COVID-19 dan bahwa kerugian publik yang akan ditimbulkan dari operasi tersebut tidak dapat diurungkan.
Kapal pesiar terletak secara unik untuk menyebarkan COVID-19, sebagian karena jarak dekat mereka untuk penumpang dan awak untuk waktu yang lama dan berhenti di pelabuhan asing yang berisiko memperkenalkan varian baru COVID-19 ke Amerika Serikat.”
Hakim Distrik AS Steven Merryday pada 18 Juni mengeluarkan putusan setebal 124 halaman yang mengatakan CDC melampaui otoritas hukumnya ketika berusaha mencegah penyebaran virus. Putusan Merryday merupakan kemenangan bagi Gubernur Ron DeSantis dan Jaksa Agung Ashley Moody, yang mengajukan gugatan pada bulan April.
“Dengan munculnya vaksin yang sangat efektif, dengan lebih dari separuh orang dewasa telah divaksinasi penuh, dengan infeksi yang menurun, dengan kematian akibat COVID-19 tanpa gejala mendekati nol dengan manfaat terapi yang efektif untuk COVID-19 dengan masker, jaga jarak, dan sanitasi dan dengan pembukaan kembali bisnis yang sukses dan aman, termasuk maskapai penerbangan, acara olahraga, dan tempat berkapasitas tinggi lainnya, COVID-19 tidak lagi mengancam kesehatan masyarakat seperti yang ditunjukkan pada awal pandemi atau ketika CDC mengeluarkan perintah berlayar bersyarat ,” tulis Merryday.
Merryday mengatakan perintah pendahuluan akan berlaku 18 Juli. Mosi pemerintah federal untuk tinggal pada hari Selasa, jika disetujui, akan menunda tanggal efektif itu sementara kasusnya tertunda di pengadilan banding yang berbasis di Atlanta.
CDC musim gugur yang lalu mengeluarkan perintah berlayar bersyarat, yang mencakup pendekatan bertahap untuk melanjutkan jelajah, dengan operator kapal perlu memenuhi serangkaian persyaratan. Perintah itu datang beberapa bulan setelah industri menganggur di awal pandemi menyusul wabah profil tinggi di atas kapal.
Selain berargumen bahwa CDC melampaui wewenangnya, DeSantis dan Moody sangat berfokus pada dampak ekonomi dari kapal pesiar yang tidak dapat berlayar dari Florida.
Namun dalam mosi untuk tinggal Selasa, pengacara Departemen Kehakiman menulis bahwa kapal telah disetujui atau disetujui bersyarat untuk memulai pelayaran penumpang.
Mosi itu juga membidik undang-undang negara bagian baru, yang didorong oleh DeSantis, yang melarang apa yang dikenal sebagai “paspor” vaksin COVID-19.
Berdasarkan undang-undang, bisnis, termasuk kapal pesiar, tidak dapat mengharuskan pelanggan menunjukkan bukti vaksinasi terhadap COVID-19.
“Pada saat munculnya varian COVID-19 yang menjadi perhatian, perintah pengadilan (Merryday) ini menciptakan risiko besar bahwa kapal pesiar akan memperburuk pengenalan dan penyebaran virus di Amerika Serikat,” kata mosi tersebut.
“Bukti dalam catatan menunjukkan bahwa risiko yang dikenakan oleh perintah pengadilan ini tidak sebanding dengan risiko di fasilitas darat seperti hotel atau tempat lain di mana orang berkumpul atau bepergian bersama untuk waktu yang singkat.
Dan saran pengadilan ini bahwa ketersediaan vaksinasi saja sudah cukup untuk mengurangi risiko ini, keduanya dirusak oleh undang-undang Florida yang melarang operator kapal pesiar mewajibkan penumpang untuk memverifikasi status vaksinasi mereka dan bertentangan dengan temuan CDC.”
Dalam keputusannya bulan lalu, bagaimanapun, Merryday menunjuk kerusakan ekonomi yang berkelanjutan ke Florida dari pembatasan CDC.
“Singkatnya, Florida menetapkan kemungkinan kuat bahwa banyak atau hampir semua kapal pesiar akan tetap tidak dapat berlayar sepanjang musim panas,” tulis Merryday.
“Dan setiap hari industri pelayaran menghadapi ketidakpastian tentang kapan pelayaran dapat dilanjutkan, Florida tidak hanya menderita kerugian ekonomi nyata akibat berkurangnya pendapatan dan meningkatnya pengeluaran pengangguran, tetapi Florida menghadapi prospek yang semakin mengancam dan segera bahwa industri pelayaran akan meninggalkan negara bagian itu.
Dislokasi dari semua atau sebagian besar dari seluruh industri membuat Florida kehilangan pendapatan yang berkepanjangan atau permanen dari salah satu industri terbesar Florida, manfaat yang menyindir diri mereka sendiri ke jantung ekonomi Florida.
Seorang hakim federal memutuskan pada hari Jumat bahwa, mulai 18 Juli, Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit tidak akan lagi diizinkan untuk menegakkan aturannya yang dimaksudkan untuk mencegah penyebaran virus corona di kapal pesiar di Florida.
Dalam putusannya, hakim, Steven D. Merryday dari Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Tengah Florida, mengabulkan permintaan Florida untuk perintah pendahuluan yang memblokir C.D.C. dari menegakkan aturan di pelabuhan Florida, menemukan bahwa mereka didasarkan pada “data basi” dan gagal memperhitungkan prevalensi vaksin yang efektif.
Hakim mengatakan bahwa, mulai 18 Juli, aturan “akan tetap berlaku hanya sebagai ‘pertimbangan’, ‘rekomendasi’ atau ‘pedoman’ yang tidak mengikat, alat yang sama yang digunakan oleh C.D.C. ketika menangani praktik di industri lain yang memiliki lokasi serupa, seperti maskapai penerbangan, kereta api, hotel, kasino, tempat olahraga, bus, kereta bawah tanah, dan lain-lain.”
Keputusan itu merupakan kemenangan bagi Florida, pusat industri pelayaran, yang telah menentang aturan tersebut pada bulan April, dengan alasan bahwa aturan itu melumpuhkan industri dan menyebabkan negara bagian itu merugi ratusan juta dolar. Hakim Merryday mengatakan bahwa lebih dari 13 juta penumpang kapal pesiar dan anggota awak telah naik dan turun di Florida dan melindungi bisnis Florida pada tahun 2019.
Florida juga berpendapat bahwa C.D.C. telah melampaui kewenangannya dan telah bertindak “sewenang-wenang dan berubah-ubah” ketika mengeluarkan aturan tahun lalu.
“Putusan hari ini adalah kemenangan bagi pekerja keras Florida yang mata pencahariannya bergantung pada industri pelayaran,” kata jaksa agung negara bagian, Ashley Moody, dalam sebuah pernyataan. “Pemerintah federal tidak, dan tidak seharusnya, memiliki wewenang untuk memilih dan mengunci seluruh industri tanpa batas.”
Gubernur Ron DeSantis dari Florida menyebut keputusan itu sebagai “kemenangan bagi keluarga Florida, untuk industri pelayaran, dan untuk setiap negara bagian yang ingin mempertahankan haknya dalam menghadapi penjangkauan federal yang belum pernah terjadi sebelumnya.”
“C.D.C. telah salah selama ini, dan mereka tahu itu,” katanya dalam sebuah pernyataan.
C.D.C. tidak segera menanggapi permintaan komentar pada Jumat malam. Dalam putusannya, Hakim Merryday memberi agensi waktu hingga 2 Juli untuk mengusulkan “perintah yang lebih sempit” yang memungkinkan kapal pesiar berlayar tepat waktu.
Masalah dalam gugatan yang diajukan oleh Florida pada bulan April adalah “perintah berlayar bersyarat” yang dikeluarkan oleh C.D.C. yang mulai berlaku pada 30 Oktober dan berusaha untuk membuka kembali industri pelayaran dengan aman di bawah kerangka kerja empat fase setelah berbulan-bulan di mana kapal pesiar tetap berlabuh di pelabuhan.
Tahap satu mengharuskan operator kapal pesiar untuk membangun laboratorium di atas setiap kapal untuk pengujian anggota awak. Pada fase dua, operator diminta untuk membawa setiap kapal pesiar dalam perjalanan simulasi yang dimaksudkan untuk mengevaluasi langkah-langkah mitigasi Covid-19 di atas kapal milik operator.
Tahap ketiga membutuhkan “sertifikat berlayar bersyarat” dari C.D.C. sebelum operator kapal pesiar dapat melakukan pelayaran penumpang. Pada fase empat, operator diizinkan “pelayaran penumpang terbatas” dalam kondisi tertentu, termasuk batas tujuh hari pada panjang setiap pelayaran.
C.D.C. telah berargumen bahwa memaksakan aturan berada dalam wewenangnya dan bahwa aturan itu didasarkan pada “pengambilan keputusan yang beralasan” dan kesimpulan yang masuk akal, “terutama mengingat rasa hormat yang luar biasa” yang seharusnya diberikan oleh badan tersebut selama keadaan darurat kesehatan masyarakat.
Badan tersebut juga berpendapat bahwa pencegahan infeksi Covid-19 di masa depan di atas kapal pesiar melebihi kerugian ekonomi di Florida.
Hakim Merryday, bagaimanapun, menulis bahwa Covid “tidak lagi mengancam kesehatan masyarakat pada tingkat yang sama seperti yang disajikan pada awal pandemi atau ketika C.D.C. mengeluarkan perintah berlayar bersyarat.”
“Faktanya, perintah pelayaran bersyarat C.D.C. bergantung pada data basi yang diperoleh untuk membenarkan perintah larangan berlayar ketika bahaya yang ditimbulkan oleh Covid-19 berbeda secara kualitatif dan kuantitatif dari hari ini,” tulis Hakim Merryday. “Sebaliknya, cedera Florida dan cedera pada ekonomi Florida tumbuh dari hari ke hari.”
Baca Juga : Ratusan Protes Mengusulkan Pemindahan Balai Kota Ke Auditorium
Hakim Merryday menulis bahwa kapal pesiar sekarang “berlayar dengan aman di seluruh dunia dengan protokol yang dirancang untuk meminimalkan penyebaran Covid-19.” Sejak Juli 2020, tulisnya, lebih dari 400.000 orang telah berlayar dengan kapal pesiar ke luar negeri. Di Eropa, tulisnya, ribuan orang berlayar dengan kapal pesiar “tanpa melemahkan infeksi Covid-19.”
“Ketersediaan vaksin dan pengujian dan insiden infeksi yang relatif sepele di kapal pesiar asing semuanya dengan cepat diidentifikasi dan dibatasi memuji optimisme tentang operasi pelayaran yang aman di Amerika Serikat, yang menikmati tingkat vaksinasi yang tinggi dan mekanisme penahanan di atas kapal yang sangat ditingkatkan. ,” dia menulis.