Hakim Memberi Tahu CDC Tentang Pembatasan Pelayaran Florida – Apakah Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit AS memiliki wewenang untuk mewajibkan perusahaan pelayaran di Florida mengambil tindakan khusus untuk mencegah penyebaran penyakit? Dan apakah mandatnya saat ini merupakan beban yang tidak adil bagi industri?
Hakim Memberi Tahu CDC Tentang Pembatasan Pelayaran Florida
gulfcountygovernment – Pertanyaan-pertanyaan itu merupakan inti dari sidang tiga setengah jam di pengadilan federal Kamis di Tampa atas permintaan negara bagian Florida agar pengadilan membatalkan peraturan pemerintah federal untuk kapal pesiar sementara gugatan terhadap badan tersebut berlanjut.
Itu adalah sidang kedua atas permintaan tersebut. Seperti sidang awal, yang diadakan pada 12 Mei, Hakim Distrik Tengah Florida AS Steven D. Merryday tidak mengeluarkan keputusan segera tetapi mengatakan dia akan mengambil keputusan “segera.”
Dalam prosesnya, Merryday mengarungi masalah filosofis, seperti tingkat risiko apa yang dapat diterima penumpang kapal pesiar dan siapa yang harus membuat keputusan itu. Dia juga bertanya kepada pengacara federal apakah pemerintah memiliki bukti bahwa masker efektif dalam membatasi penyebaran virus corona.
Gugatan yang mendasari, diajukan terhadap Pusat Pengendalian Penyakit oleh Gubernur Ron DeSantis pada bulan April, mengatakan “pesanan berlayar bersyarat” badan tersebut secara tidak adil menargetkan industri pelayaran dengan aturan keselamatan yang terlalu memberatkan, dan mencegah Florida mengumpulkan pendapatan pajak yang penting. Permintaan saat ini menyerukan tindakan segera sampai gugatan dapat didengar.
Dalam meninjau masalah Kamis, Merryday bertanya, “Apa risiko yang dapat diterima untuk bepergian dengan kapal pesiar dan siapa yang memutuskan untuk mengambil risiko itu atau jika terlalu banyak?” Dia mencatat bahwa seorang penumpang yang tertular virus corona di atas kapal pesiar telah membuat “keputusan pribadi dengan konsekuensi publik.”
Baca Juga : Gubernur Florida Memaksa Guru Untuk Pandangan Pada Politik
Dia juga meminta pengacara pemerintah federal tentang sumber kekuatan mereka untuk mengatur kapal pesiar dan berulang kali meminta agensi untuk menentukan seberapa buruk penyebaran virus corona perlu di atas kapal sebelum agensi dapat campur tangan.
Persyaratan federal menyatakan bahwa untuk memulai kembali operasi kapal pesiar, 95 persen penumpang kapal pesiar harus divaksinasi, atau setiap kapal harus menjalani tes pelayaran dua hari terlebih dahulu untuk memastikan penyakit tidak menyebar tanpa terkendali.
James Percival, yang mewakili negara bagian Florida, mengatakan bahwa ambang batas 95 persen secara tidak adil menargetkan kapal pesiar, karena tujuan Presiden Joe Biden adalah 70 persen dari semua orang dewasa divaksinasi, dan negara bagian lain telah mulai membuka kembali dengan tingkat vaksinasi yang lebih rendah.
Tapi Amy Powell, yang mewakili Pusat Pengendalian Penyakit, mengatakan kapal pesiar jauh lebih berbahaya daripada pengaturan lainnya.
“Beberapa ribu orang berada dalam jarak dekat selama berhari-hari dan berminggu-minggu,” katanya. “Kami memiliki data yang menunjukkan tingkat transmisi di atas kapal pesiar lima kali lebih tinggi daripada di tempat lain.”
Pertanyaan hakim mengisyaratkan skeptisisme. Pemerintah federal telah menggunakan wabah kapal pesiar masa lalu, seperti di Diamond Princess, untuk membantu menyusun aturan dan memahami bagaimana virus menyebar di kapal. Dari ribuan penumpang di kapal itu, setidaknya sembilan meninggal, menurut pernyataan agensi sebelumnya, meskipun Powell mengatakan jumlah sebenarnya lebih tinggi.
“Di kapal tanpa tindakan pencegahan yang dirancang untuk COVID, tanpa pengetahuan tentang COVID dan tanpa terapi … dua persepuluh dari satu persen penumpang meninggal?” tanya Merry.
Dia juga mengatakan bahwa penelitian Centers for Disease Control sendiri menunjukkan bahwa efek masker dalam mengurangi penyebaran “hampir tidak signifikan secara statistik” di satu komunitas di mana lembaga tersebut telah melakukan penelitian.
“Dari mana teori kemanjuran topeng ini berasal?” kata Merryday. “Kami sudah lama menggunakan masker dan menjaga jarak sosial dan kami memiliki pandemi di tengahnya.”
Powell menjawab bahwa baik masker maupun jarak sosial tidak menyembuhkan segalanya, tetapi mereka mengurangi jumlah orang yang meninggal.
“Apa yang dapat Anda lakukan adalah membuat keputusan ilmiah terbaik yang Anda bisa dengan bukti yang tersedia. Itu tugas CDC,” katanya. “Kami tidak berharap risikonya nol, akan ada risiko di setiap kapal. Tapi kita masih berada di tengah pandemi yang masih mematikan.”
Ketika ditekan pada tingkat penularan apa yang memerlukan tindakan lembaga, Powell mengatakan badan tersebut memiliki wewenang luas dari Kongres untuk mencegah penularan penyakit antarnegara bagian dan internasional, dan ada kebutuhan untuk “tindakan kesehatan masyarakat yang dapat ditegakkan.”
Secara hukum, badan tersebut memiliki kekuatan untuk mencoba mengurangi penularan menjadi nol, bahkan jika itu mungkin tidak praktis dalam waktu dekat virus corona, katanya.
Percival, untuk negara bagian Florida, menerkam pernyataan itu.
Jika itu benar, “tidak jelas apa yang tidak bisa mereka lakukan,” katanya. “Mereka bisa menghalangi pintu Anda. … Itu adalah kekuatan astronomis.”
Percival juga berpendapat bahwa ambang batas 95 persen mendiskriminasikan keluarga dengan anak-anak, karena anak-anak di bawah 12 tahun tidak memenuhi syarat untuk divaksinasi, oleh karena itu membatasi jumlah anak-anak kecil yang diperbolehkan di dalam pesawat di bawah jumlah normal untuk Disney Cruise Line dan anak-anak lainnya merek yang berorientasi.
Perusahaan pelayaran dapat menghindari ambang batas itu dengan melakukan uji pelayaran terlebih dahulu, namun negara berdalih biaya melakukan uji pelayaran terlalu memberatkan.
Dia juga mengatakan Centers for Disease Control berlebihan dengan menggambarkan dirinya sebagai pelindung tunggal terhadap bencana.
“Kami memiliki rumah sendiri dan kami dapat memutuskan apa yang terbaik untuk Florida,” katanya. “Kami tidak perlu CDC untuk memberi tahu kami itu.”
Tetapi Powell membalas bahwa intervensi federal mengkompensasi ketidakseimbangan informasi yang menguntungkan perusahaan pelayaran daripada penumpang.
“Konsumen yang terinformasi, tidak peduli seberapa baik informasinya, tidak memiliki akses” ke data terperinci tentang penyebaran penyakit dan mereka juga tidak tahu sepenuhnya tindakan yang diambil oleh perusahaan pelayaran, katanya. “Ini adalah standar keselamatan publik minimum.”
Sidang berakhir dengan kedua pihak kembali ke mediasi yang diperintahkan pengadilan – meskipun DeSantis sebelumnya mengatakan dalam rilis berita bahwa pembicaraan telah mencapai “jalan buntu.”
Sebelumnya dalam persidangan, Hakim Merryday memarahi negara atas pernyataan tersebut, dengan mengatakan bahwa keduanya merupakan pelanggaran kerahasiaan dan tidak akurat, karena hanya mediator yang memiliki otoritas hukum untuk menyatakan kebuntuan.
“Saya tidak menyalahkan gubernur,” katanya, menambahkan bahwa pembebasan itu mungkin tidak sampai ke mejanya. “(Tapi) Anda perlu memberi tahu semua orang dalam rantai komunikasi Anda bahwa jika ada pengulangan ini, saya akan menyelidikinya.”
Kapal pesiar dijadwalkan untuk memulai kembali pada 26 Juni – bukti bahwa persyaratan tidak melarang perusahaan untuk melanjutkan, menurut pengacara pemerintah federal.
Tetapi CEO Port Canaveral John Murray, yang menghadiri sidang Kamis, mengatakan setelah itu bahwa peraturan federal “terlalu memberatkan,” meskipun dia mengatakan tidak ada perusahaan pelayaran yang bergabung dengan gugatan DeSantis karena industri masih harus bekerja dengan Centers for Disease Control untuk waktu yang lama. masa depan.
Dia mengatakan, bagaimanapun, bahwa penumpang yang tidak divaksinasi, yang menimbulkan biaya tambahan untuk jalur pelayaran karena pengujian ekstra, harus membayar tagihan. Itu bisa mendorong lebih banyak orang untuk mengambil gambar sebelum naik, katanya.
Baca Juga : Aliansi Politik, Republik Demokratik Kongo Terurai
Murray menolak untuk mempertimbangkan undang-undang Florida yang baru yang mencegah perusahaan pelayaran mewajibkan penumpang untuk memberikan bukti bahwa mereka telah divaksinasi sebelum naik.
“Sangat penting untuk mendapatkan keputusan di sini untuk membuat industri bergerak maju lagi,” katanya. “Tantangannya adalah keputusan ini seharusnya diambil beberapa bulan yang lalu.”